и снова про буркину подвеску
Данный вездеход создавался специально для поездок на зимнюю рыбалку, ведь ближайший водоем находится на удалении 40 км от поселка, так что без специального транспорта не как нельзя. Рама сварена из проф-трубы квадратного сечения, двигатель мотоциклетный ИЖ Юпитер-5 крутящий момент с двигателя передается на промежуточный вал, а уже с него снимается на задний и передний дифференциал. Задняя часть не имеет подвески, все жестко Амортизаторы только спереди. Общий вес вездехода составляет кг что довольно неплохо. Задний и передний дифференциалы заимствованы от Японских автомобилей.
Поиск новых сообщений в разделах Все новые сообщения Компьютерный форум Электроника и самоделки Софт и программы Общетематический. Стабилизатор для режима Важно: Примеры ремонта автомобилей и мотоциклов своими руками 1 2 3 4. Важно: Памятка водителю! Операция "Нетрезвый водитель" 1 2.
Ежегодные Всесоюзные смотры-конкурсы самодельных вездеходов на шинах низкого давления или «дутиках» , так называемых пневмоходов, стали уже традицией. О последнем смотре-конкурсе снегоходов и снегоболотоходов в его оргкомитете и жюри, как всегда, были представители «ТМ» рассказывают специалисты по транспортным средствам высокой проходимости, разработчики и пропагандисты пневмоходов. Надымский клуб «Вездеход» представил на конкурс 5 новых разработок Две из них — на снимках: молодежный пневмо-карт весом кг и двигателем объемом куб. Масса — кг, дорожный просвет 43 см кабина — цельнометаллическая, кузов — фанерный, двигатель от мотоколяски Все четыре колеса - ведущие, рама «ломающаяся». В нашей стране и за рубежом созданы и успешно работают разные типы транспортных средств высокой проходимости. Это аэросани лыжные экипажи с воздушным винтом , мотонарты лыжно-гусеничные снегоходы типа «Буран» и «Лайка» , колесные и гусеничные снегоболотоходы полноприводные автомобили-вездеходы и гусеничные транспортеры.
